KW-Fahrwerke: Beratung, Einbau und Setup

Als KW-Partnerbetrieb bauen wir dein Fahrwerk ein und stimmen es auf dein Auto, deine Reifen und deinen Einsatz ab.

Mann schiebt einen schwarzen Gepäckwagen mit dem Logo 'BOT' im Hintergrund eines Lagerhauses oder Bahnhofs.
Vorderansicht eines Autokühlergrills an einem silbernen Fahrzeug, das in einer Werkstatt auf einem Kran montiert wird. Im Hintergrund sind Werkstattteile, ein schwarzer Banner mit weißen Buchstaben und eine Person mit einem schwarzen T-Shirt mit weißen Buchstaben, die nach unten schaut.
Ein Mann arbeitet an einem roten Fahrzeug, möglicherweise ein Auto, und benutzt ein Werkzeug, um an einer Stelle im Motorraum zu arbeiten.

Komfort und Grip

Ein gutes Fahrwerk merkst du in jeder Kurve. Viele denken, ein Gewindefahrwerk sei brutal hart und nur etwas für Rennfahrer. Das stimmt nicht: Mit einem KW Variante 3 haben wir Kunden schon zu deutlich mehr Komfort verholfen.

Serienfahrwerke sind heute oft auf Kosteneffizienz ausgelegt. Grip entsteht aber nicht durch Härte, sondern durch die richtige Dämpfung. Unser Grundsatz: so weich wie möglich, so hart wie nötig.

Einbau bei uns = erweiterte Garantie. Lässt du dein KW-Fahrwerk bei uns als Partnerbetrieb einbauen, bekommst du die Garantieerweiterung von KW.

Welche Variante passt zu dir?

Variante 1 – Höhe einstellbar. Fokus auf Tieferlegung und sportliches Fahren.

Variante 2 – Höhe und Zugstufe (Lowspeed). Für sportliche Straßenfahrer.

Variante 3 – Höhe, Zug- und Druckstufe (Lowspeed). Für ambitionierte Fahrer und gelegentliche Trackdays, und für mehr Komfort im Alltag.

Clubsport – Höhe, Zug- und Druckstufe, je nach Fahrzeug mit Stabilisatoren und Domlagern. Für regelmäßige Trackdays.

DDC – elektronisch per Knopfdruck verstellbar. Komfort im Alltag, straff bei Bedarf.

Wir beraten dich ehrlich, welche Variante du brauchst. Das ist nicht automatisch die teuerste.

So läuft es ab

  1. Beratungsgespräch: Fahrzeug, Einsatz, Wunschhöhe, Budget.

  2. Bestellung des passenden KW-Fahrwerks.

  3. Einbau nach Herstellervorgaben, alle Schrauben mit vorgeschriebenem Anzugsmoment.

  4. Höhe und Dämpfung einstellen.

  5. Achsvermessung und Spureinstellung.

  6. Probefahrt und Feinabstimmung.

  7. Eintragung direkt bei uns im Haus.

Setup vom Rennfahrer für Rennfahrer

Ich fahre selbst auf der Rennstrecke und weiß, wie sich Sturz, Spur, Dämpfung und Reifendruck auf die Rundenzeit auswirken. Nach deinem Trackday passen wir das Setup gemeinsam an, auf Basis deines Feedbacks und der Reifenbilder.

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Häufige Fragen zum KW-Fahrwerk

Darf ich mit einem Gewindefahrwerk auf der Straße fahren?
Ja. KW-Fahrwerke haben für viele Fahrzeuge ein Teilegutachten oder eine ABE. Wir sagen dir vorher, ob eine Eintragung nötig ist, und erledigen sie direkt bei uns im Haus.

Wie lange dauert der Einbau?
In der Regel ist dein Auto nach einem Tag fertig. Wir empfehlen zwei Tage: Dann können sich die neuen Teile setzen, bevor wir vermessen.

Wird mein Auto mit Gewindefahrwerk unbequem?
Nicht, wenn es richtig abgestimmt ist. Mit der passenden Dämpfung fährt sich dein Auto oft komfortabler als mit dem Serienfahrwerk.

Für welche Autos gibt es KW-Fahrwerke?
Für die meisten gängigen Modelle, vom Kleinwagen bis zum Sportwagen. Wir prüfen gern, was für dein Fahrzeug lieferbar ist.

Wie können wir helfen?

Ob Inspektion, Reparatur oder Umbau – bei uns kommt dein Auto back on track!